Balap motor Grand Prix: Béda antarrépisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris ka-95:
==Spésifikasi==
===Kelas MotoGP===
[[File:Casey Stoner 2011 Brno 1.jpg|thumb|[[Casey Stoner]] di MotoGP [[Brno]]]]
<nowiki/>Kacepatan pangtarikna pikeun motor MotoGP dina kategori 125 cc nyaéta 249,76 km / jam (155,19 mph) ku Valentino Rossi taun 1996 pikeun Aprilia sarta kacepatan pangtarikna dina sajarah MotoGP nyaéta {{convert|361|km/h|abbr=on}}, ku Andrea Dovizioso, nalika pamansan di [[2016 Qatar motorcycle Grand Prix|Grand Prix Qatar 2016]].<ref>{{cite web|url=http://resources.motogp.com/files/results/2015/QAT/MotoGP/RAC/AverageSpeed.pdf?v1_9b1c9216| title=Race Top Speed & Average|date=2015-03-29|work=MotoGP.com |accessdate=2014-06-02}}</ref>▼
▲Kacepatan pangtarikna pikeun motor MotoGP dina kategori 125 cc nyaéta 249,76 km / jam (155,19 mph) ku Valentino Rossi taun 1996 pikeun Aprilia sarta kacepatan pangtarikna dina sajarah MotoGP nyaéta {{convert|361|km/h|abbr=on}}, ku Andrea Dovizioso, nalika pamansan di [[2016 Qatar motorcycle Grand Prix|Grand Prix Qatar 2016]].<ref>{{cite web|url=http://resources.motogp.com/files/results/2015/QAT/MotoGP/RAC/AverageSpeed.pdf?v1_9b1c9216| title=Race Top Speed & Average|date=2015-03-29|work=MotoGP.com |accessdate=2014-06-02}}</ref>
Tanggal 11 December, 2009, Komisi Grand Prix ngabéwarakeun
Ti taun 2012, tim-tim nu teu asup salah sahiji produsén gedé bisa néangan status "''claiming rule team''" (CRT). CRT dimaksudkeun supaya tim independén bisa saingan kalayan waragad leuwih murah sarta nambah jumlah pamilon di MotoGP. CRT diuntungkeun tina paraturan nu kurang ketat ngunaan jumlah mesin nu bisa digunakeun dina hiji usum, sarta kalayan tunjangan bahan beuleum nu leuwih gedé salila balapan. Kalayan paraturan klaim, CRT satuju pikeun ngidinan nepi ka opat mesin per usum pikeun diklaim, sanggaeus balapan, ku salah sahiji tim produsén utama kalayan waragad masing-masing gedéna €20,000 kaasup persenéleng, atawa masing-masing €15,000 pikeun mesin wungkul.<ref>{{cite web|url=http://www.motogp.com/en/news/2011/Cecchinelli+on+2012+CRTs| title=Corrado Cecchinelli talks CRT regulations |date=2011-05-03|work=MotoGP.com |accessdate=2011-12-17}}</ref> Ti usum taun 2014, kelas CRT diturunkeun demi spésifikasi "''Open Class''" - ngidinan tim ngagunakeun pakakas kontrol ECU sarta pikeun ngaronjatkeun daya saing maranéhna.<ref>[http://motomatters.com/news/2013/10/17/motogp_rules_update_crt_name_dropped_rep.html MotoGP Rules Update: 'CRT' Name Dropped, Replaced With 'Open'] Motomatters, 17 October 2013 Retrieved 2014-12-17</ref>
|