Balap motor Grand Prix: Béda antarrépisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: suntingan sumber |
|||
Baris ka-101:
Tanggal 11 December, 2009, Komisi Grand Prix ngabéwarakeun yén kelas MotoGP baris dironjatkeun jadi mesin 1.000 cc mimiti usum 2012. Maksimum diwates nepi ka 1.000 cc, séher maksimum diwates nepi ka opat, sarta ''bore'' maksimum nepi ka {{convert|81|mm|abbr=in}}.<ref name="1000again">{{cite web|url=http://www.motorcycle-usa.com/1/5275/Motorcycle-Article/MotoGP-Goes-Back-to-1,000 cc-in-2012.aspx |title=MotoGP Goes Back to 1,000 cc in 2012 |publisher=Motorcycle-usa.com |date= |accessdate=2014-05-27}}</ref> Carmelo Ezpeleta, CEO [[Dorna Sports]], nunjukkeun yén parobahan nu diproyéksikeun ditarima ku tim kalayan hadé.<ref>[http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-rossi-quickest-as-sepang-test-concludes//P3/ " MOTOGP: Rossi Quickest As Sepang Test Concludes,"] ''[[SPEEDtv.com]]'' (2010).</ref>
Ti taun 2012, tim-tim nu teu asup salah sahiji produsén gedé bisa néangan status "''claiming rule team''" (CRT).<ref name = "CRT"/> CRT dimaksudkeun supaya tim independén bisa saingan kalayan waragad leuwih murah sarta nambah jumlah pamilon di MotoGP.<ref name = "CRT"/> CRT diuntungkeun tina paraturan nu kurang ketat ngunaan jumlah mesin nu bisa digunakeun dina hiji usum, sarta kalayan tunjangan bahan beuleum nu leuwih gedé salila balapan.<ref name = "CRT"/> Kalayan paraturan klaim, CRT satuju pikeun ngidinan nepi ka opat mesin per usum pikeun diklaim, sanggaeus balapan, ku salah sahiji tim produsén utama kalayan waragad masing-masing gedéna €20,000 kaasup persenéleng, atawa masing-masing €15,000 pikeun mesin wungkul.<ref>{{cite web|url=http://www.motogp.com/en/news/2011/Cecchinelli+on+2012+CRTs| title=Corrado Cecchinelli talks CRT regulations |date=2011-05-03|work=MotoGP.com |accessdate=
===Kelas Moto2===
Moto2 (dipikawanoh ogé kelas 600cc class) nyaéta kelas 600 cc 4-Tak, [[2010 Grand Prix motorcycle racing season#Moto2 introduction|diluncurkeun taun 2010]] pikeun ngagantikeun kelas tradisional 250 cc 2-Tak.<ref name = "Mot2600"/> Mesin dipasok sacara éksklusif ku Honda,<ref>{{cite news | url=https://motomatters.com/news/2010/02/24/honda_moto2_engines_to_produce_125_bhp.html| title=Honda Moto2 Engines To Produce 125 BHP | publisher =motomatters.com| accessdate = 30 Juni 2017 }}</ref> gilinding ku [[Dunlop Tyres|Dunlop]] sarta éléktronik kawates sarta ngan dipasok ku produsén nu ditunjuk ku FIM kalayan waragad maksimum nu ditetepkeun gedéna 650 EUR. Rém cakram karbon dilarang, ngan cakram rém waja nu diidinan.<ref name = "Mot2600"/> Sanajan kitu, euweuh watesan pikeun rangka.<ref name = "Mot2600"/> Ti taun 2010 jeung saterusna, ngan mesin 600 cc 4-T Moto2 nu diidinan.<ref name = "Mot2600" >{{cite news | url=http://www.
===Kelas Moto3===
| |||