Jalur karéta api Banjar-Cijulang: Béda antarrépisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
A2613 (obrolan | kontribusi) Tidak ada ringkasan suntingan |
A2613 (obrolan | kontribusi) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris ka-50:
Jalur ieu ditutup total di 1 Pébruari 1982. Indonesian Railway Preservation Society (2007) kungsi nyatet yén di taun 1997, pétak Banjar-Banjarsari kungsi dioméan sarta babaraha lokomotip saperti [[BB300]] jeung [[D301]] kungsi ngaliwat di ieu jalur. Ngan jalur ieu ditutup deui ku sabab krisis ékonomi anu ngalanda sa-Asia. Jalur jeung babantal anu karék dipasang ogé tuluy dibongkaran deui.<ref>{{Cite web|url=http://irps.or.id/banjar-pangandaran-cijulang-tour/|title=Banjar-Pangandaran-Cijulang Tour {{!}} IRPS|website=irps.or.id|language=en-US|access-date=2018-04-28}}</ref>
Geus babaraha kali réaktipasi dibéwarakeun di jalur ieu, tapi teu pernah diréalisasikeun. Ngan di taun 2018, Gubernur Jawa Barat [[Ridwan Kamil]] boga tarékah ngaktipkeun deui jalur ieu sarta jalur-jalur KA nonaktip lianna di Jawa Kulon. Rancanana réaktipasi dilakukeun saenggeus [[jalur karéta api Cibatu–Cikajang]] diréaktipasi ku sabab lahan anu masih mungkin pikeun diwangun ti batan [[Jalur karéta api Rancaékék–Tanjungsari|Rancaékék–Tanjungsari]] jeung [[Jalur karéta api Cikudapateuh–Ciwidéy|Cikudapateuh–Ciwidéy]]. Tacan aya progrés réaktipasi pikeun jalur ieu.<ref>{{Cite web|url=https://www.harapanrakyat.com/2019/10/persiapan-reaktivasi-pt-kai-mulai-petakan-jalur-banjar-pangandaran/|title=Persiapan Reaktivasi, PT KAI Mulai Petakan Jalur Rel KA Banjar-Pangandaran|last=Latifah|first=Eva|website=Harapan Rakyat Online|language=id-ID|accessdate=2020-02-08}}</ref>
== Jalur anu kahubung ==
| |||