Wikipédia

Honda RC211V

Honda RC211V nyaéta motor balap opat-léngkah ti HRC (Honda Racing Corporation) nu dimekarkeun dina taun 2001 pikeun ngaganti Honda NSR500 mesin dua-léngkah ku sabab tetekon pikeun balap motor Kajuaraan Dunya kelas 500 cc (30,5 cu in) dirobah pikeun usum 2002.[1]

Honda RC211V
PabrikHonda Racing Corporation
Produksi2002–2006
Nu miheulaanHonda NSR500
GantinaHonda RC212V
Mesin990 cc (60.4 cu in) 4-léngkah V5
Pakait jeungHonda CBR600RR
Honda CBR1000RR

Tetekon balap robah nyaéta mesin dua-léngkah nepi ka 500 cc (30,5 cu in) sarta 4 séher, tapi mesin opat-léngkah diidinan mekar nepi ka 990 cc (60 cu in) sarta lobana séher ti 3 nepikeun ka 6.[1] Ngaran kelas dirobah jadi MotoGP, sarta diwates ngan ukur prototip wungkul.[1]

Pikeun taun mimiti MotoGP, Honda ngamimitian kalayan RC211V mesin 4-léngkah, 990cc V-5.[2]Kalayan konfigurasi tilu séher di hareup sarta dua séher di tukang, kalayan sudut 75,5 darajat, ngurangan geteran sarta ngaleungitkeun pangabutuh panyaimbang sakunder nu ngalantarankeun mesin karasa hampang.[2] Konfigurasi V-5 mangrupa konfigurasi mimiti dina sajarah balapan.[2] Dina usum ieu, motor anyar nu leuwih badag bisa mapakan mesin 2-léngkah 500cc, RC211V bener-bener pinunjul di lapangan, ngahontal 14 tina 16 balapan pikeun meunang gelar purah balap sarta konstruktor pikeun Honda.[2]

Ngaran modél dumasar kana :[3]

  • RC = Awalan balap tradisional Honda pikeun motor 4-léngkah.[3]
  • 211 = Motor karya mimiti dina abad ka-21.[3]
  • V = Mesin V[3]

Taun 2007 RC211V diganti ku RC212V.[2]

2002

édit

Dina taun 2002, taun debut RC211V, Honda sarta Valentino Rossi jadi pinunjul sarta juara konstruktor kalayan peunteun leuwih ti 100 kalayan lawanna. [4] Motor ngalaman saeutik modifikasi sapanjang usum, tapi acan mibanda kontrol traksi nu badag minangka sistem manajemén tanaga kalayan 3 pangaturan pikeun kabutuhan nu béda nalika balapan.[5]

Purah balap pabrikan: Valentino Rossi, Tohru Ukawa[6]
Purah balap satelit (Di panuntungan usum): Alex Barros, Daijiro Kato[7]

2003

édit

Modifikasi taun 2003 sacara éféktif ngaleugitkeun sabagéan badag faktor négatif nu pakait jeung mesin 4-tak, nu ngalantarankeun RC211V leuwih gampang dikadalikeun, sarta saméméhna di bagéan tukang katempo ngépot nalika rék asup péngkolan ayeuna mah geus jarang katémpo ngépot.[2] Diantara parobahan séjénna taun 2003, tanaga dironjatkeun ti kira-kira 200 ka 240 bhp, kontrol traksi ogé ditambahan.[8]

Purah balap pabrikan: Valentino Rossi, Nicky Hayden, Daijiro Kato, Sete Gibernau[9]
Purah balap satelit: Max Biaggi, Tohru Ukawa, Makoto Tamada, Ryuichi Kiyonari[9]

2004

édit

Pikeun taun 2004, suspénsi tukang dipasang tibalik, sarta knalpot anyar diwanohkeun di rintakan Sachsenring.[10] Suspénsi tukang dirévisi tujuanna nyaéta pikeun mastikeun traksi jeung stabilitas ngaronjat nalika akselerasi.[2] Taun 2004 ogé diwanohkeun HITCS (Honda Intelligent Throttle Control System).[2]

Purah balap pabrikan: Alex Barros, Nicky Hayden, Sete Gibernau[11]
Purah balap satelit: Max Biaggi, Colin Edwards, Makoto Tamada[11]

2005

édit

Sababaraha parobahan dilakukeun dina rangka jeung mesin supaya leuwih panceg mangsa asup kana péngkolan sarta ngaronjatkeun akselerasi nalika méngkol.[2] Mangrupa taun mimiti saprak diwanohkeun motor RC211V teu meunang gelar nanaon, tapi boh motor atawa purah balap mintonkeun harepan nu badag pikeun mangsa ka hareup.[2] Sasis RC211V mindeng dirévisi kalayan parobahan desain taun 2003.[12] Sanggeus balapan di Brno, Honda nguji motor anyarna nu ceuk Hayden jeung Biaggi mangrupa pamekaran, sarta dipikawanoh minangka "motor Brno".[13]

Purah balap pabrikan: Max Biaggi, Nicky Hayden, Sete Gibernau[14]
Purah balap satelit: Alex Barros, Makoto Tamada, Marco Melandri, Troy Bayliss[14]

2006

édit

Dina taun 2006, RC211V dipedalkeun tilu rupa karakteristik nu béda: "Motor Brno" dipaké ku Hayden, motor kalayan sasis husus pikeun Pedrosa, sarta motor nu dipaké ku Melandri, Elías, Stoner sarta Tamada; Melandri jeung Stoner pamustunganna maké motor sasis husus Pedrosa.[15] Motor RC211V Hayden dimodifikasi kalayan masang poros éngkol nu leuwih luhur, kupling jeung gearbox leuwih handap, sarta manjangan leungeun ayun (swing arm); tujuanna nyaéta pikeun museurkeun beurat sarta ngaronjatkeun stabilitas.[16] Sanggeus rintakan Jerez, Hayden nyaéta purah balap Honda pangtarikna dina uji coba.[16] Antukna Hayden meunang kajuaraan sarta Honda meunang juara konstruksi.[17]

Purah balap pabrikan: Nicky Hayden, Dani Pedrosa[18]
Purah balap satelit: Makoto Tamada, Marco Melandri, Toni Elías, Casey Stoner[18]

Dina taun 2007, tetekon kelas MotoGP dirobah pikeun ngurangan tarikna tanaga motor nu kaleuleuwihi, kapasitas mesin 4-tak dikurangan ti 990cc jadi 800cc.[19] Honda ngeureunkeun RC211V sarta diganti ku RC212V pikeun taun 2007.[19]

Kasuksésan

édit

Dina 5 usum balap MotoGP Honda RC211V meunang 48 kali balapan tina 82 (58.5%) balapan.[20] Ogé ngalantarankeun 3 kali juara dunya purah balap (Rossi 2002, 2003 sarta Hayden 2006) sarta 4 kali ngahontal gelar juara konstruksi (2002, 2003, 2004, 2006).[21]

Spésifikasi

édit
 
Mesin V-5 MotoGP

Spésifikasi sakumaha ceuk produsén:[22]

2003 2004 2005 2006
Panjang 2,050 mm (80.7 in)[23][24][25][26]
Rubak 600 mm (23.6 in)[23][24] 645 mm (25.4 in)[25][26]
Jangkung 1,130 mm (44.5 in)[23][24][25][26]
Jarak gilinding 1,440 mm (56.7 in)[23][24][25][26]
Jarak jalan 130 mm (5.1 in)[23][24][25][26]
Beurat 145 kg (320 lb)[23] kurang-leuwih 148 kg (326 lb)[24][25][26]
Tipeu mesin paniis-cai, 4-tak, DOHC 4 Kelép, V-5[23][24][25][26]
Kapasitas 990 cc (60 cu in)[23][24][25][26]
Tanaga Maksimal Leuwih ti 200 tk [23] Leuwih ti 240 tk [24][25][26]
Tipeu sasis Twin-spar [23][24][25][26]
Gilinding hareup 17 in (43 cm)[23] 16.5 in (42 cm)[24][25][26][27][28]
Gilinding tukang 16.5 in (42 cm)[23][24][25][26]
Suspénsi

hareup

Telescopik [23][24][25][26]
Suspénsi tukang Unit Pro-Link[23] Unit Pro-Link anyar [24][25][26]
Kapasitas bahan beuleum 24 L (5.3 imp gal; 6.3 US gal)[23][24] 22 L (4.8 imp gal; 5.8 US gal)[25][26]

Hasil kumplit MotoGP

édit

(katerangan) (hasil nu ditulis kandel nandakeun posisi pole; hasil nu déngdék nandakeun lap panggancangna) (Tim anu ditulis kandel nandakeun Tim Pabrikan; purah balap nu ditulis kandel nandakeun purah balap Tim Satelit maké motor Tim Pabrikan)

Taun Gilinding Tim No. Purah balap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Peunteun Juara
2002 M JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR BRA PAC MAL AUS VAL
Repsol Honda Team 11 Tohru Ukawa Ret 1 3 2 3 2 5 WD 3 3 3 Ret 4 4 3 5 209 Ka 3
46 Valentino Rossi 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Ret 1 1 2 2 1 2 355 Ka 1
West Honda Pons 4 Alex Barros 1 3 2 1 86 (204) Ka 4
Fortuna Honda Gresini 74 Daijiro Kato 2 Ret Ret Ret 5 4 4 55 (117) Ka 7
2003 M JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR BRA PAC MAL AUS VAL
Repsol Honda 46 Valentino Rossi 1 2 1 2 1 2 3 3 2 1 1 1 2 1 1 1 357 Ka 1
69 Nicky Hayden 7 7 Ret 12 12 9 11 8 5 6 9 5 3 4 3 16 130 Ka 5
Telefónica Movistar Honda 15 Sete Gibernau 4 1 Ret 1 7 3 1 2 1 2 4 2 4 2 4 2 277 Ka 2
74 Daijiro Kato Ret 0 NC
23 Ryuichi Kiyonari 13 13 11 17 14 18 15 16 15 11 21 19 14 22 Ka 20
Camel Honda Pons 3 Max Biaggi 2 3 2 5 3 14 2 1 Ret 5 2 4 1 3 17 4 228 Ka 3
11 Tohru Ukawa 20 6 4 7 6 6 12 Ret 6 8 5 7 7 7 5 Ret 123 Ka 8
B Pramac Honda 6 Makoto Tamada Ret 14 6 Ret 4 7 16 13 13 9 10 3 DSQ 10 10 10 87 Ka 11
2004 M RSA ESP FRA ITA CAT NED BRA GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL
Repsol Honda 4 Alex Barros 4 3 7 6 Ret Ret 5 2 9 Ret 3 4 4 3 5 6 165 Ka 4
69 Nicky Hayden 5 5 11 Ret Ret 5 3 3 4 Ret Ret 5 4 6 Ret 117 Ka 8
HRC 72 Tohru Ukawa Ret 0 NC
Telefónica Movistar Honda MotoGP 15 Sete Gibernau 3 1 1 2 2 2 Ret Ret 3 1 4 6 1 7 2 4 257 Ka 2
45 Colin Edwards 7 7 5 12 5 6 6 5 2 7 9 Ret 2 11 4 8 157 Ka 5
Camel Honda 3 Max Biaggi 2 2 3 3 8 4 2 1 12 3 Ret Ret 6 2 7 2 217 Ka 3
B 6 Makoto Tamada 8 Ret 9 Ret Ret 12 1 6 14 4 2 1 10 5 8 5 150 Ka 6
2005 M ESP POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL
Repsol Honda Team 3 Max Biaggi 7 3 5 5 2 6 6 4 Ret 4 3 2 6 Ret Ret 12 6 173 Ka 5
69 Nicky Hayden Ret 7 9 6 6 5 4 1 Ret 3 5 7 4 3 2 3 2 206 Ka 3
Movistar Honda MotoGP 15 Sete Gibernau 2 Ret 4 2 Ret 2 5 5 Ret 2 Ret Ret Ret 5 5 4 Ret 150 Ka 7
33 Marco Melandri 3 4 3 4 4 3 2 Ret Ret 7 6 Ret 5 2 4 1 1 220 Ka 2
Camel Honda[N 1] 4 Alex Barros 4 1 11 Ret 7 4 7 Ret 3 5 4 Ret 8 9 Ret 9 5 147 Ka 8
12 Troy Bayliss 6 11 Ret 10 13 8 11 6 Ret Ret 9 54 Ka 15
72 Tohru Ukawa Ret 0 (1) Ka 27
67 Shane Byrne 14 13 5 (6) Ka 24
17 Chris Vermeulen 11 11 10 Ka 21
54 Ryuichi Kiyonari 12 4 Ka 25
Konica Minolta Honda 6 Makoto Tamada 8 DNS 8 Ret 14 7 7 10 10 3 12 Ret 8 8 9 91 Ka 11
16 Jurgen van den Goorbergh 6 14 12 Ka 20
2006 M ESP QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL
Repsol Honda Team 26 Dani Pedrosa 2 6 14 1 3 4 Ret 3 1 4 2 3 3 15 7 Ret 4 215 Ka 5
69 Nicky Hayden 3 2 3 2 5 3 2 1 7 3 1 9 4 5 5 Ret 3 254 Ka 1
Konica Minolta Honda 6 Makoto Tamada 10 14 10 6 7 9 7 11 11 Ret 11 13 14 10 10 5 12 96 Ka 12
Fortuna Honda 24 Toni Elías 4 8 5 11 9 7 Ret DNS 11 15 11 Ret 9 6 1 6 116 Ka 9
33 Marco Melandri 5 7 1 7 1 6 Ret 7 3 2 3 5 9 1 3 8 5 228 Ka 4
84 Michel Fabrizio DNS 0 NC
Honda LCR 27 Casey Stoner 6 5 2 5 4 Ret Ret 4 4 DNS Ret 6 8 6 Ret Ret Ret 119 Ka 8
  1. ↑ Alatan iklan udud, tim ieu dipikawanoh minangka Honda Pons di Grand Prix Red Bull Amérika Serikat .

Dicutat tina

édit
Wikimedia Commons mibanda média séjénna nu patali jeung Honda RC211V .
  1. ↑ a b c "Honda RC211V". motorcyclespecs.co.za. Diakses tanggal 13 Juni 2017.  Archived 2017-03-30 di Wayback Machine
  2. ↑ a b c d e f g h i j "RC211V Evolution". world.honda.com. Diakses tanggal 13 Juni 2017. 
  3. ↑ a b c d "We Ride Honda's RC211V GP bike!". Motorcyclist. Diakses tanggal 2007-02-01. 
  4. ↑ "2002 MotoGP Result" (PDF). resources.motogp.com. Diakses tanggal 13 Juni 2017. 
  5. ↑ Scott, M. "Different Strokes," page 26. Motocourse 2002-2003. Richmond, Hazleton Publishing Ltd., 2002.
  6. ↑ "HRC Announce Team Name for 2002". crash.net. Diakses tanggal 14 Juni 2017. 
  7. ↑ "The West Honda Pons team gets into gear for 2002". motogp.com. Diakses tanggal 14 Juni 2017. 
  8. ↑ Spalding, N. "Better By Design," page 24. Motocourse 2003-2004. Richmond, Hazleton Publishing Ltd., 2003.
  9. ↑ a b "2003 MotoGP Line-up". motorsportsetc.com. Diakses tanggal 13 Juni 2017. 
  10. ↑ Honda Worldwide | WGP 2004 German Grand Prix, Sachsenring World.honda.com, 2004-07-18.
  11. ↑ a b "2004 Motogp Teams". gpupdate.net. Diakses tanggal 13 Juni 2017. 
  12. ↑ Ryder, J.: MotoGP Season Review 2005. Page 37. Sparkford, Haynes Publishing, 2005.
  13. ↑ Honda Racing Corporation Brno Test Speedtv.com, 2005-09-02.
  14. ↑ a b "2005 Motogp Teams". gpupdate.net. Diakses tanggal 13 Juni 2017. 
  15. ↑ Ryder, J.: MotoGP Season Review 2006. Page 35. Sparkford, Haynes Publishing, 2006.
  16. ↑ a b Hayden Leads Jerez Test Archived 2007-04-24 di Wayback Machine Cyclenews.com, 2006-03-28.
  17. ↑ Spalding, N.: "The Ghost Bike". MotoGP Season Review 2006. Pages 26-29. Sparkford, Haynes Publishing, 2006.
  18. ↑ a b "2006 Motogp Teams". gpupdate.net. Diakses tanggal 13 Juni 2017. 
  19. ↑ a b "RC212V". world.honda.com. Diakses tanggal 16 Juni 2017. 
  20. ↑ "RC211V 48 Victories". world.honda.com. Diakses tanggal 16 Juni 2017. 
  21. ↑ "Inside the Honda RC211V". crash.net. Diakses tanggal 16 Juni 2017. 
  22. ↑ "Honda RC211V specifications". Honda Racing. Diakses tanggal 2007-03-03. 
  23. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o "Spec 2003". world.honda.com. Diakses tanggal 17 juni 2017. 
  24. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o "Spec 2004". world.honda.com. Diakses tanggal 17 juni 2017. 
  25. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o "Spec 2005". world.honda.com. Diakses tanggal 17 juni 2017. 
  26. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o "Spec 2006". world.honda.com. Diakses tanggal 17 juni 2017. 
  27. ↑ "King Nicky wins another World title for Michelin". Michelin. 2006-10-30. Diakses tanggal 2007-03-03. 
  28. ↑ "Michelin: It's all about the front now.". Crash.net. 2007-02-27. p. 2. Diakses tanggal 2007-03-03. 

Tumbu kaluar

édit
Dicomot ti "https://su.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_RC211V&oldid=653563"