Révisi nurutkeun 9 Agustus 2015 13.45 édit A.R Dipusparaga (obrolan \| kontribusi) 8.434 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Éditan saméméhna		Révisi nurutkeun 30 Séptémber 2016 15.13 édit bolaykeun Ilhambot (obrolan \| kontribusi) Bot 20.027 suntingan m →‎top: Ngarapihkeun éjahan, replaced: warsih → taun using AWB Éditan salajengna →
Baris ka-1: '''Kapal udara''' nyaéta [[kapal]] anu leuwih beurat ti hawa, boga jangjang angger, sarta bisa ngapung kalawan tanaga sorangan. Sacara umum istilah kapal udara sering ogé disebut kalawan pesawat atawa ''kapal terbang'' minangka tumpakan anu bisa ngapung di [[atmosfer]] atawa hawa. Tapi di dunya pangapungan, istilah ''pesawat terbang'' béda jeung kapal udara, istilah kapal udara jauh lebih lega ambahanana lantaran geus ngawengku pesawat terbang jeung [[hélikopter]].<ref name="Pesawat">[https://id.wikipedia.org/wiki/Pesawat_terbang]</ref> Inohong anu nyieun pesawat nyaéta [[Anthony Fokker]] ([[1890]]-[[1939]])anu dawam disauran Tony wedal di [[Blitar]] , [[Jawa Wetan]] , dina [[April]] [[1890]]. Wanci umur 20 warsih([[1910]]). Tony nyieun pesawat kahijina anu dingaranan Spin. Éta mangrupa pesawat munggaran jieunan [[Belanda]]. Dina ~~warsih~~ taun[[1912]] , Tony ngadegkeun pausahaan pesawat [[Fokker Aeroplanbau]] di dayeuh [[Berlin]], anu saterusna pindah ka dayeuh [[Schwerin]], [[Jerman]].<ref name="Pesawat" /> Hiji pesawat ngapung mikeun gaya leumpang anu diperlukeun kanggo ngapung. Gaya leumpang lumangsung ku aliran hawa ti haturan payun di kira-kira jangjang. Koncina perenahna dina wangun ti jangjang.<ref name="Pesawat" />

Kapal udara: Béda antarrépisi