Balap motor Grand Prix: Béda antarrépisi

'''Kajuaraan dunya balap motor Grand Prix''' mimiti diayakeun ku ''[[Fédération Internationale de Motocyclisme]] ''(FIM) taun 1949.<ref name="sajarah"/> Harita sacara tradisional geus dilaksanakeun sababaraha balapan di masing-masing acara pikeun sagala rupa kelas motor, dumasar kapasitas mesin, sarta kelas pikeun ''sidecars'' (motor gandéngan nu napelditapelkeun digigir).<ref name="sajarah"/> Kelas-kelas nu aya harita nyaéta 50 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, sarta 500 cc pikeun motor nu ditumpakan ku sorangan, sarta 350 cc jeung 500 cc pikeun motor ''sidecars''.<ref name="sajarah"/> Taun 1950-an sarta sapanjang taun 1960-an, motor mesin 4 Tak pinunjul di sakuliah kelas.<ref name="sajarah"/> Dina panungtungan taun 1960-an, motor mesin 2 mimiti pinunjul di kelas-kelas leutik.<ref name="sajarah"/> Dina taun 1970-an motor mesin 2 Tak bener-bener nyingkahkeun mesin-mesin 4 Tak.<ref name="sajarah"/> Dina taun 1979, [[Honda Racing Corporation|Honda]] ngusahakeun mesin 4 Tak di kelasu tama kalayan nurunkeun motor NR500, tapi proyék ieu gagal, sarta dina taun 1983 Honda ngahontal kameunangan kalayan motor 500 cc 2 Tak.<ref name="sajarah"/> Dina taun 1983, kelas 350 cc pamustunganna dieureunkeun.<ref name="sajarah"/> Kelas 50 cc diganti ku kelas 80 cc dina taun 1984, antukna kelas nu mindeng didominasi ku purah balap ti [[Spanyol]] jeung [[Italia]] dieureunkeun taun 1990.<ref name="sajarah"/> Kelas ''sidecars'' ogé dieureunkeun tina kajuaraan dunya taun 1990-an, nu aya tinggal kelas 125 cc, 250 cc, sarta kelas 500 cc.<ref name="sajarah">{{cite news|title=Sejarah MotoGP |publisher=racemotogp.com |url=http://racemotogp.com/paddock/sejarah-motogp/ |accessdate=22 Juni 2017}}</ref>