Jemboy57
Lancia Delta S4 édit
Lancia Delta S4 nyaéta mobil reli Grup B anu balap di Kajuaraan Reli Dunya taun 1985 jeung 1986, nepi ka mobil Grup B dilarang ku FIA. Mobil ieu ngaganti sareng evolusi tina Lancia 037. Lancia Delta S4 nyokot kauntungan pinuh tina regulasi Grup B, sareng ngagunakeun mesin tengah sareng sistem AWD kanggo tiasa mapan di permukaan leueur.
Mesin Lancia Delta S4 ngahijikeun supercharger jeung turbocharger kanggo ngakirangkeun turbo lag waktos mobil kacepatannana handap. Mobil ieu ngaluarkeun 480 tanaga kuda, anging sababaraha sumber nyarios wiréh mobil ieu ngaluarkeun 560 tanaga kuda. Mobil ieu tiasa akselerasi ti 0 dugi kalawan 100 km/j salila 2,3 detik.
Sapertos Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 ngan Lancia Delta dina nami jeung wangun salira mobil, sareng konstruksina bénten pisan jeung Lancia Delta versi produksi. Kanggo homologasi, Lancia ngawangun 200 S4 Stradale versi jalan raya. Sistem penggerak sadaya kikiping Delta S4, anu dikembangkeun Lancia jeung English Hewland, mibanda diferensial tengah anu ngabagi 60 dugi 75 % torsi ka kikiping pengker.
Delta S4 meunangan di balap kahiji anu mobil ieu milu aub, Reli RAC taun 1985, jeung Henri Toivonen sareng ngabantun Markku Alén ka posisi kadua di klasemen pereli hiji taun sanggeusna. Total, di taun 1986 Delta S4 meunang 3 reli, Reli Monte Carlo ngan Toivonen, Reli Argentina ngan Massimo Biasion, sareng Reli Olympus ngan Alén. Delta S4 ogé meunang Kajuaraan Reli Eropa taun 1986 jeung pereli Italia Fabrizio Tabaton.
Lancia Delta S4 miboga reputasi anu goréng sanggeus kacilakaan fatal Henri Toivonen jeung co-driver Sergio Cresto di Tour de Corse taun 1986, Toivonen kaleungitan kadali di hiji péngkolan kiwa seukeut sareng labuh ka jurang.