Stasion Sumpiuh
Page Modul:Infobox/styles.css has no content.
Stasion Sumpiuh
 | |
|---|---|
| |
 Bagian hareup Stasion Sumpiuh saacan dipasang hateup overkapping | |
| Lokasi | Jalan Stasion Sumpiuh Sumpiuh, Sumpiuh, Banyumas, Jawa Tengah, 53195 Indonésia |
| Luhur | +17 m |
| Operator | Daérah Operasi V Purwokerto |
| Letak ti pangkal | km 414+794 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta[1] |
| Jumlah péron | 2 (hiji péron sisi jeung hiji peron pulo anu sarua-rua rada pendék) |
| Jumlah jalur | 4 (jalur 2 jeung 3: sepur lempeng) |
| Informasi lain | |
| Klasifikasi | II[2] |
| Page Modul:Infobox/styles.css has no content. | |
| Layanan | |
| Ranggajati (arah Surabaya-Jember), Wijayakusuma, Sawunggalih (régulér jadwal isuk-isuk arah Jakarta sarta régulér jadwal peuting jeung fakultatif arah Kutoarjo), Joglosemarkerto, Logawa, Kutojaya Utara (régulér & fakultatif), jeung Kutojaya Selatan | |
| Fasilitas jeung téknis | |
| Tipeu pasinyalan |
|
| Pamesenan tikét | Sistem tikét online, ngalayanan pamesenan langsung di lokét. Aya fasilitas ala bandara mangrupa check-in mandiri pikeun nyitak boarding pass. |
| Lokasi dina peta | |
Stasion Sumpiuh (SPH) nyaéta stasion karéta api anu perenahna di Jalan Stasion Sumpiuh, Sumpiuh, Sumpiuh, Banyumas. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +17 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto.
Stasion ieu miboga taman leutik di gigireun rohangan tunggu sarta rohangan terbuka anu lumayan lega.[5]
Stasion ieu boga opat jalur karéta api, kalawan jalur 2 anu jadi sepur lempeng arah Kroya sarta jalur 3 jadi sepur lempeng arah Kutoarjo. Asalna, stasion ieu ngan boga tilu jalur, ngan ti saprak pangwangunan jalur ganda, jalur anu anyar diwangun di beulah kidul. Jalur ganda pétak Kemranjén-Tambak dioperasikeun ti tanggal 27 Nopémber 2019.[6][7][8] Ku kituna ogé, stasion ieu dipasang overkapping urut stasion Kroya.
Layanan karéta api
éditPanumpang
éditKelas campuran
édit- Ranggajati, jurusan Surabaya nyambung ka Jember (éksekutip-bisnis)
- Wijayakusuma, jurusan Cilacap jeung jurusan Surabaya nyambung ka Banyuwangi liwat Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (éksekutip-ékonomi AC prémium)
- Sawunggalih, jurusan Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon (jadwal pagi) jeung jurusan Kutoarjo (jadwal malam) (éksekutip-ékonomi AC prémium)
- Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah jeung Yogyakarta (éksekutip-ékonomi AC plus) kalawan jurusan:
- Tegal nyambung ka Solo-Yogyakarta liwat Semarang
- Solo nyambung ka Semarang liwat Yogyakarta
- Kutojaya Utara Fakultatif, jurusan Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon jeung jurusan Kutoarjo (bisnis-ékonomi AC plus)
- Logawa, jurusan Purwokerto jeung jurusan Surabaya nyambung ka Jember liwat Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (bisnis-ékonomi AC)
Kelas ékonomi AC prémium
éditKutojaya Utara, jurusan Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon jeung jurusan Kutoarjo
Kelas ékonomi AC plus
éditSawunggalih Fakultatif, jurusan Kutoarjo
Kelas ékonomi AC
éditKutojaya Selatan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo
Pasalingsingan jeung pasusulan
édit- KA Sawunggalih jurusan Kutoarjo (KA 160) pasalingsingan luar biasa jeungKA Argo Dwipangga Fakultatif jurusan Jakarta (KA 59F) anu ngaliwat langsung
- KA Wijayakusuma jurusan Cilacap (KA 126/123) pasalingsingan jeung KA Argo Lawu jurusan Solo (KA 8) anu ngaliwat langsung
- KA Mutiara Selatan jurusan Jakarta (KA 106/103) pasalingsingan jeung KA Taksaka jurusan Yogyakarta (KA 86); duanana sarua-rua keur ngaliwat langsung
- KA Argo Lawu jurusan Jakarta (KA 7) pasalingsingan jeung KA Anjasmoro jurusan Jombang (KA 128); keduanya sama-sama sedang melintas
- KA Kutojaya Utara jurusan Kutoarjo (KA 260) pasalingsingan jeung KA Bogowonto jurusan Jakarta (KA 141) anu ngaliwat langsung
- KA Logawa jurusan Purwokerto (KA 300/297) pasalingsingan jeung KA Singasari jurusan Blitar (KA 110) anu ngaliwat langsung
Tingali ogé
éditRujukan
édit- ↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ↑ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ↑ Prasetya, S. (2014). "Sumpiuh (SPH): Pilihan Naik-Turun Masyarakat Banyumas Bagian Timur". Majalah KA 96: 21.
- ↑ "Terbitkan Gapeka 2019, Jumlah Perjalanan Kereta Api Bertambah". suara.com (dalam Indonesian). 2019-11-26. Diakses tanggal 2019-11-30.
- ↑ "Akhir 2019, Jalur Kereta Api Nasional akan Bertambah 100 Km". Republika Online. 2019-11-26. Diakses tanggal 2019-11-30.
- ↑ Pengoperasian Jalur Ganda Kemranjen-Sumpiuh-Tambak di YouTube
Tumbu kaluar
édit(id) Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia Archived 2023-08-15 di Wayback Machine
| Jalur karéta api Kroya-Kutoarjo | |
|---|---|
| Stasion saméméhna: Stasion Kemranjén |
Stasion saenggeusna: Stasion Tambak |
 |
Artikel ngeunaan stasion karéta api ieu mangrupa taratas, perlu disampurnakeun. Upami sadérék uninga langkung paos perkawis ieu, dihaturan kanggo ngalengkepan. |